第185章 让59坦克上青藏高原

“陈主任，有剑州舰动力舱的数据吗？”

“你要这个做什么？”

“配套生产。”

“怎么配套？”

“原来的动力系统是什么体型，新的柴油机也是什么体型。”

“可以这样吗？”

“可以。”

王步安喜欢这个配套。

按照原来的体型生产，就不需要大拆大改，原来的线路基本能够使用。

以他目前的科技能力，完全可以做到一舰一套。丝丝入扣，天衣无缝。

当然，这仅仅是局限于舰艇的改造。

如果是新造的舰艇，那就是标准的体型了。

只不过，现在的霸王龙工业，暂时还没有那么强的影响力。

在得到充分的验证之前，新开工的舰艇，是不可能使用他生产的动力系统。毕竟，那是至关重要的心脏。

况且，他也没有培养到足够强大的维护队伍。

“可惜了……”

陈相民遗憾的说道。

王步安说的没错，现在生产出来，也是浪费了。

他暂时无法提供相关的数据。

这些数据都是保密的。

在没有得到批准之前，他不能向王步安泄露。

况且，这些数据都是非常多的。单纯依靠人的脑子，是不可能记住的。只有设计资料才完备。

“或者，你给我一些设计资料？”陈相民斟酌着说道。

“好的。”王步安点点头。

一号机器人精灵就开始准备相应的资料。

这样一来，就不是只有秦皇500一个型号了。好几个超级型号。

其中，秦皇500（秦始皇）的动力是最弱的。额定输出5万KW。

秦皇1000（秦二世）的动力较强。额定输出10万KW。

秦皇2000（秦三世）的动力更强。额定输出20万KW。

最强的是秦皇6000（秦四世）。额定输出60万KW。

从理论上来说，只要是有足够的体积和重量。功率几乎是没有上限的。

至少，在5000万KW范围内，是没有大问题的。

在氢燃料的面前，什么西门子，什么通用电气，什么瓦锡兰，全部都是渣渣。

“小王同志，你确信能够生产出来吗？”陈相民表示怀疑。

主要是各种数据看起来非常的离谱啊。

动辄就是十万，几十万的，不免令人产生怀疑。感觉当年的浮夸风又回来了？

“上次你已经看到过了。”王步安淡然回答。

“也好。”陈相民沉吟着说道。

确实，他上次已经亲眼目睹了10万马力的柴油机。

虽然只是仅仅运行了几分钟的时间就停止了。之后再也没有运行。但是，它至少证明，王步安是能够生产非常大功率的柴油机的。

既然10万马力都没有问题，那么，50000KW应该也没有问题吧。

关键是稳定性和可靠性。

只要是解决这两个问题，其他的所有问题，都将迎刃而解。

陈相民希望这一切都能够变成现实。

任何的舰艇，都不会拒绝大马力的。

关键是，它的燃油成本非常低。

基本上，每小时也就是50升左右。

对于超大型的船舶来说，这样的油耗，是完全可以忽略不计的。

和核动力相比，磐石系列柴油机的输出功率的确不如。可是，它的购买成本要比核反应堆低得多。维护和保养也是轻松的多。

核反应堆的维修和保养，可是非常讲究技术的。一般的人根本做不来。

稍微不小心，就有可能酿成核事故。

当年的库尔斯克潜艇，可是让全世界都提心吊胆。

即使是在今天，谁也不能保证就不会发生核泄漏事件。东瀛的福岛核电站泄露就是极大的教训。

有更好的更安全代替动力，为什么不使用呢？

忽然想起某些事情，陈相民欲言又止。

“陈主任，有话不妨直说。”王步安说道，“我们也算是老朋友了。”

“都是一些陈年旧事了。”陈相民缓缓的说道。

他想起来的，主要还是原材料问题。

造船行业，需要的原材料非常多。部分的原材料还非常高端。

数量要求很大，质量要求很高。

往往在某些时候，一不小心的就会成为瓶颈。

钢板的问题其实还好解决。

现在，最需要的是各种铝合金、铜合金、凯拉夫材料。

船体外壳和结构框架，基本都是用高强度钢板焊接而成。这个是毫无疑问的。

不过，为了减轻重量，现代军舰的上层建筑通常会使用铝合金等轻质材料。最出名也最“悲剧”的例子，是英国的42型谢菲尔德级驱逐舰。该舰不仅上层建筑采用铝合金材料建造，船体内部的部分壁层和框架也使用了铝合金材料。此举大大降低了舰体重量，但由于铝合金的防火性能不如钢材，导致“谢菲尔德”号在马岛战争中被导弹击中后，上层建筑直接被点燃了。

虽然铝合金材料耐火性不好，但因为重量轻、强度大，以及耐腐蚀、易加工和无磁性等优点，所以“该用还得用”。比如美国航母上的飞机升降机，主材料就是铝合金，比使用全钢材料轻了近10吨。另外，像桅杆、设备架、武器架、舱室隔板、铺板、围栏、通风管道也都是使用铝合金材料制造。

此外，因为海水和盐雾的腐蚀性很大，军舰上的很多部件都会使用合金铜材。比如螺旋桨、蒸汽管道、供水管道、消防管道、热交换器、冷凝器、配电系统、阀门以及应急管道式通话系统，就是使用高猛铝青铜、镍铝青铜、铝黄铜或白铜合金来制造。还有很多部件虽然不使用铜合金制造，也会镀上铜从而提高抗腐蚀性。

用来制造防弹背心和头盔的“凯夫拉”材料，也越来越多地被用在军舰上。比如航母飞行甲板中就包含有凯夫拉材料制成的防护层，而指挥中心、弹药库等重要部位，也都被厚厚的凯夫拉材料和装甲板构成的复合装甲层所包裹。

这些材料，要么是没有，要么是不够高端。

比如说，航母使用的飞行甲板，美国是HSLA-115标号。我们还是100标号。

不过，钢材的问题，就不需要劳烦王步安了。

我国是超级钢材生产大国，航母用钢还是可以保证的。

最紧缺的铜合金。

不但是需要高质量，还需要大数量。

如果能够提供几万吨、几十万吨就好了。几百万、几千万吨更好。

王步安只有苦笑了。

他没有那么多的铜合金。

之前，WCH19999型号的青铜，还被人盯上了。

其实，WCH19999型号的青铜，完全是王步安自己研究发明的。他修改了一些基本的参数。

这种合金，最适合的用途，还是用来造船。

特别是用来制造螺旋桨之类的。

然而，它的产量的确不高。每天最多150吨左右。

显然，这是远远无法满足需要的。

一个大型的螺旋桨，就要150吨的铜合金。其他的用途呢？

除非，是创建更多的工业园。

用游戏术语来说，现在的他，已经有三个基地了，准备开辟第四个了。

第四个分基地开辟在哪里？

估计是要在北方了。

为了和北方的重工业配套啊。

这件事，需要和程凯龙协调协调。他是最清楚哪个地方需要什么原材料了。

两天以后，王步安和韩雪薇见面了。

同时在场的，还有两个穿便服的中间男子，还有一位老专家。

两个中年男子，一个叫做崔永安，一个叫做吴茂冠。老专家的名字则是叫做蔡昀衡。

他们都是846研究所的人。

这个研究所的主要任务，就是强化坦克装甲车辆的动力系统。

他们都是为了59坦克的事情来的。

在网络上，有一个术语，叫做魔改59。就是对59坦克的各种改装。

由于59坦克年代久远，性能相对落后。可是存量又大，感觉还能够发挥余热。如果是一下子全部退役了，那挺可惜的。于是，各种各样的改造方案出炉了。其中，不乏一些非常有创意的改装。于是被人称之为魔改。

最开始的时候，59式坦克的动力，只有区区的500马力。后来逐渐增加，最终有部分的型号是达到了720马力。如果是没有什么激烈的用途，基本上是能够使用了。在西南边境使用是没有什么问题的。

完全可以这么认为，这一次的59式坦克改造，是为了积累经验，是为了验证磐石150的稳定性和可靠性。如果是验证过关的话，很有可能是会安装到其他更高级的坦克上面。

“在丘陵试验就算了。不如直接拉到青藏高原上面去。”王步安脑洞大开的说道。

“让59上青藏高原？”吴茂冠吃惊的说道。

“不可以吗？”

“当然可以。”

“那我们就试试呗。是骡子是马，拉到青藏高原去遛一遛。”

“有创意。”

说话的老专家蔡昀衡。

不要以为老专家都是不苟言笑，苦大仇深的。

这位蔡昀衡教授就非常的活跃。明明是五六十岁的人了，还强壮的跟年轻人一样。满面红光，手脚敏捷。

在会面之前，韩雪薇就悄悄的告诉王步安，说这位蔡教授从小就是一个非常活跃的人，上树掏鸟，下海捉鳖，烧马蜂，抓毒蛇，就没有什么事是他不敢做的。所以，现在出现各种各样的魔改59，多半和他的活跃思维分不开。

王步安提议上青藏高原，其实也就是随口那么一说，没想到对方真的是答应了。果然是接受力极强的蔡教授了。

可是，接下来的事情，就没有那么愉快了。蔡昀衡的专业知识是毋庸置疑的。

既然你王步安提出，要上青藏高原，那好，你就准备一揽子的计划吧。

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